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打造內(nèi)陸開放綜合樞紐，是重慶“兩大定位”之一，更是重慶以一域服務(wù)全局的時代使命。

近年來，重慶持續(xù)放大西部陸海新通道建設(shè)、共建“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，全力打造內(nèi)陸開放綜合樞紐。

重慶國有企業(yè)作為“主力軍”，連日來動作頻頻，先是召開推進會，亮成績立目標，服務(wù)推動內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)；隨后，“三企”聯(lián)動 渝見陸海——國企、外企、民企共建陸海新通道項目洽談活動上，對外發(fā)布合作項目清單，36個項目，總投資額超700億元，擬引資額400億元，盡顯開放合作的誠意與魄力。

從最早對外開埠的內(nèi)陸通商口岸，到改革開放后內(nèi)陸開放最早的城市，重慶的開放基因始終與城市發(fā)展同頻共振。

作為現(xiàn)代化新重慶建設(shè)的“主力軍”，重慶國資國企以“打鐵還需自身硬”的底氣，積極參與內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)，打造形成了一批標志性成果。

市國資委黨委書記、主任曾菁華概括道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分量重、成色足，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速快、密度高，樞紐通道經(jīng)貿(mào)發(fā)展成效實、潛力大，金融賦能樞紐建設(shè)亮點多、效果佳，打造標志性成果取得重大階段性進展。

基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”持續(xù)升級，重慶江北國際機場形成“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”運行格局，滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降量58萬架次的運行保障需求；重慶東站建設(shè)全面建成啟用，渝廈高鐵重慶東至黔江段已經(jīng)通車。

物流服務(wù)的“軟聯(lián)通”加速迭代，重慶物流集團大力發(fā)展鐵海聯(lián)運、鐵鐵聯(lián)運、跨境班車，西部陸海新通道中老泰班列常態(tài)化開行，開辟泰國/越南-重慶-德國“亞歐公鐵聯(lián)運”線路，中歐班列全國率先常態(tài)化開行“跨兩海”直達線路；民生集團開拓“中歐班列+長江航運”服務(wù)產(chǎn)品，打造國內(nèi)首批內(nèi)河甲醇動力集裝箱船，投資泰國海外倉，與央企合作共建“渝車出海”物流網(wǎng)絡(luò)。

金融賦能的“活水源”持續(xù)涌流，重慶銀行發(fā)起設(shè)立陸海新通道金融服務(wù)聯(lián)合體，同業(yè)授信金額超2800億元，銀團貸款余額（53億元）同比增幅190%，為通道建設(shè)注入金融活水。

這份“硬氣”，更體現(xiàn)在西部陸海新通道建設(shè)的“加速度”中。今年上半年，通道已發(fā)運15.4萬標箱、貨值282.4億元，分別增長29%、22%，班列開行量質(zhì)齊升；通達127個國家及地區(qū)的571個港口，輻射網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密；樞紐通道聯(lián)運量8.2萬標箱、增長22%，樞紐功能不斷增強。

既要算好自身賬，更要打好共贏牌。

重慶國資國企“苦練內(nèi)功”的同時，還梳理出對外合作清單，讓開放邁向“生態(tài)共生”，為內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)提供持續(xù)發(fā)展動力。

“三企”聯(lián)動 渝見陸海——國企、外企、民企共建陸海新通道項目洽談活動上，重慶江津區(qū)政府、九龍坡區(qū)政府，以及多家園區(qū)、企業(yè)紛紛作專題推介，曬優(yōu)勢、表誠意，誠邀新老朋友共謀發(fā)展。

值得關(guān)注的是，重慶國企拋出36個“誠意項目”，總投資超700億元、擬引資400億元，如同一封封遞給全球的“合作請柬”。

股權(quán)合作類項目中，市地產(chǎn)集團誠邀投資方，合作開發(fā)運營重慶西站站前片區(qū)，打造“站城融合、產(chǎn)城融合”的片區(qū)開發(fā)示范項目；開發(fā)彈子石CBD項目，打造高端改善性大平層、四代產(chǎn)品和200米超高層甲級寫字樓等。

再如招商引資類項目中，重慶兩江投資集團兩江國際旅游度假區(qū)項目，擬引資額180億元，建設(shè)國際高端文旅IP主題樂園及周邊配套；重慶機場集團重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)核心區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)投資項目，擬引資額140億元，打造集樞紐服務(wù)、總部經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、跨境貿(mào)易為一體的綜合臨空服務(wù)示范區(qū)等。

在這場合唱中，國企是壓艙的“定音鼓”——以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、關(guān)鍵資源整合、跨區(qū)域協(xié)作筑牢底盤；外企是靈動的“高音部”——帶來國際視野與先進經(jīng)驗，架起全球合作橋梁；民企是躍動的“節(jié)奏器”——以市場敏銳度與創(chuàng)新活力注入動能。

正如市口岸物流辦副主任李顏所言，“三企”優(yōu)勢互補，恰是陸海新通道建設(shè)最深厚的潛力所在。

市商務(wù)委副主任葉力娜現(xiàn)場向各位企業(yè)家發(fā)出邀請，共建共享西部陸海新通道這條國際物流貿(mào)易大動脈，深化合作，攜手發(fā)展，共同開拓市場、降本增效、共贏未來。

“陸海新通道這個項目，真的讓我感覺很好，尤其是重慶做得非常出色。”馬六甲漢都亞再也市市議員、馬來西亞中國文化貿(mào)易促進會會長李翰霖的感慨，道出了開放的溫度。未來，希望兩地企業(yè)在進出口商品方面加強往來，特別是針對馬來西亞農(nóng)產(chǎn)品、重慶汽摩配件等高需求品類，兩地將共建專業(yè)化冷鏈通道與海外倉，提升配送時效。

“期待通過這次活動，讓每一位參會企業(yè)都能找到契合自身發(fā)展的合作伙伴和合作項目，讓更多優(yōu)質(zhì)項目在重慶這片熱土上生根發(fā)芽、開花結(jié)果。”市工商聯(lián)副主席黃昕說。

接下來，市國資委也將持續(xù)落實“四到”服務(wù)機制——“不叫不到、隨叫隨到、說到做到、服務(wù)周到”，為央企、外企、民企掃清來渝興業(yè)的障礙。

“各企業(yè)要增強對外開放主場意識，深度融入國家開放戰(zhàn)略，以西部陸海新通道建設(shè)為牽引，奮力打造標志性成果，在內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)中展現(xiàn)國企更大作為。”市屬國有企業(yè)服務(wù)推動內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)推進會上，曾菁華為國企明確了角色定位——不僅是參與者，更要做內(nèi)陸開放的“領(lǐng)航者”。

推進會上，市國資委為多家市屬國企指明了方向：

在西部陸海新通道建設(shè)中，重慶機場集團、重鐵集團、重慶高速集團、重慶交通開投集團等企業(yè)，要積極承接西部陸海新通道“七大交通走廊”、“五型”國家物流樞紐等全市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，在中歐班列、渝滿俄國際鐵路班列等沿線建設(shè)境外貨物集散分撥中心，助力完善現(xiàn)代化集疏運體系和綜合服務(wù)體系。

中新互聯(lián)互通項目十周年之際，合作正邁向深水區(qū)：重慶渝富控股集團要落實與普洛斯戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭合作設(shè)立基金；重慶交通開投集團要深化與鵬瑞利集團合作，共同打造重慶東站TOD項目；重慶機場集團要深化中新（重慶）機場合作，推動中新（重慶）機場商業(yè)合作向T3B航站樓延伸，加快中新航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

核心競爭力產(chǎn)業(yè)要“走出去”：重慶設(shè)計集團要與工程建設(shè)類國央企合作，推廣“重慶設(shè)計”品牌，增強國際業(yè)務(wù)開拓能力；重慶發(fā)展投資公司要支持國有安保公司“走出去”開拓境外市場；重慶交通開投集團要推動跨座式單軌產(chǎn)業(yè)及市域雙流制軌道交通系統(tǒng)進入國際市場。

打造國際經(jīng)貿(mào)樞紐、國際交往樞紐：重慶千信外經(jīng)貿(mào)集團要發(fā)揮明德國際集團窗口平臺作用，逐步打造重慶國企面向東南亞的招商、貿(mào)易戰(zhàn)略“支點”；市農(nóng)投集團要深化與泰國正大集團合作，推動60萬羽蛋雞項目投產(chǎn)上量；慶鈴集團要加強與博世合作，開展氫燃料電池汽車49噸車型平臺開發(fā)及應(yīng)用，賦能西部陸海新通道“氫走廊”建設(shè)。

曾菁華表示，接下來，重慶國資國企將持續(xù)增強開放意識、共贏意識、服務(wù)意識，緊緊圍繞內(nèi)陸開放綜合樞紐建設(shè)，與中外企業(yè)攜手打造重點領(lǐng)域合作升級版，在互利共贏中實現(xiàn)更好發(fā)展、創(chuàng)造更加美好的未來。

山海擋不住開放的腳步，內(nèi)陸隔不斷聯(lián)通的渴望。國企領(lǐng)航、外企賦能、民企活力迸發(fā)的協(xié)同發(fā)力中，重慶正將內(nèi)陸腹地的地理坐標，改寫為開放前沿的時代注腳。

第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 梁浩楠/文 首席記者 董進/審核