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第1眼TV-華龍網訊（曹妤）7月8日，記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉，7月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵五局承建的土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，標志著成渝中線重慶段最大跨度連續梁順利合龍，為全線通車奠定堅實基礎。

土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。此次合龍的（64+112+64）米連續梁，全長約242米，成功跨越重慶三環高速公路，為成渝中線重慶段跨度最大連續梁。

據中鐵五局成渝中線重慶段站前3標項目經理吳躍光介紹，為了滿足高鐵同時跨越重慶三環高速及銅安高速公路，連續梁跨度大，施工工期緊，施工安全要求高等特點，為進一步降低施工干擾因素，保障上跨高速公路施工安全與道路通行順暢，項目團隊以“零隱患、零風險”為目標，構建全流程安全防護體系。針對上跨高速施工區域，采用全封閉兜底防護，將施工影響降至最低，有效避免雜物墜落，杜絕風險隱患。對已完工區段則在橋梁邊緣設置裝配式臨邊防護圍欄，進一步加固安全防線。

據長江沿岸鐵路集團重慶有限公司大足指揮部指揮長黃成華介紹，項目部在此前使用的4米智能懸臂造橋機基礎上，進一步優化設計，應用了6米智能懸臂造橋機，該造橋機單次澆筑節段更長，安裝、拆除更為便捷，結構更加安全穩定，較傳統掛籃4米節段施工，綜合工效提升30%以上。同時，應用了造橋機信息化監測、自動行走、模板自動開合、自動噴淋養護等智能化設備，顯著提升了連續梁智能建造水平。

據了解，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。