探尋山城“綠色動脈”④｜“綠色出行”勾勒超大城市低碳發(fā)展創(chuàng)新路徑
2025-05-23 06:00:00 來源： 第1眼TV-華龍網(wǎng)
清晨，新能源公交車穿行立體山城，長江游輪通過清潔岸電補(bǔ)充能量，高速公路如絲帶般輕繞群山——這些日常場景，正勾勒出重慶綠色交通發(fā)展的現(xiàn)實(shí)圖景。
近年來，重慶將生態(tài)理念貫穿交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營全鏈條，探索超大城市綠色低碳發(fā)展的創(chuàng)新路徑。
在武隆區(qū)長壩鎮(zhèn)峽谷，已通車的渝湘復(fù)線高速雙堡特大橋飛架山間。作為該大橋建設(shè)時的施工便橋——被網(wǎng)友稱為“紙片橋”的工程同樣引人注意。
這座長245米、最大車輛荷載達(dá)45噸的施工便橋，在施工團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新建設(shè)下，取代原本需在山間修建的運(yùn)輸便道，節(jié)約用地約15畝，減少樹木砍伐約2800棵。
這樣的綠色實(shí)踐已成為重慶交通建設(shè)常態(tài)。
在“把高速公路輕輕放進(jìn)大自然”理念指引下，重慶高速從規(guī)劃、建設(shè)到運(yùn)營，最大限度保護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)：
利用大數(shù)據(jù)、云計算、5G、BIM等新技術(shù)，科學(xué)選線、布線，因地制宜采用低路基、以橋代路、以隧代路等措施，減少重復(fù)建設(shè)、減少土地資源占用；
推進(jìn)綠色施工、低碳施工、智慧施工，綜合利用隧道棄渣、工業(yè)廢棄物，最大限度減少自然生態(tài)系統(tǒng)破壞。
軌道交通建設(shè)同樣彰顯生態(tài)匠心。
智慧系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測噪音揚(yáng)塵，一旦數(shù)值超標(biāo)就會發(fā)出警報，揚(yáng)塵超標(biāo)時還會自動開啟噴淋降塵。
在線路穿越居民密集區(qū)、跨江大橋等環(huán)境敏感區(qū)時，特別采用鋼彈簧浮置板道床替代普通道床，有效降低列車運(yùn)行時的振動與噪音。
《重慶軌道集團(tuán)綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》的發(fā)布，更系統(tǒng)規(guī)劃了軌道綠色建造的方向：推廣山地A型車，推行公軌集約，重點(diǎn)推動新技術(shù)的研究和應(yīng)用。
當(dāng)交通建設(shè)從“看天吃飯”到“順應(yīng)自然”，每一條道路、每一座車站都成為展示生態(tài)文明的窗口。
朝天門11號碼頭，“世紀(jì)榮耀”號游輪靜靜停泊。游輪停泊期間，船上所有動力均由岸電供應(yīng)。
“以前用燃油發(fā)電，噪音大，旅客體驗(yàn)感差，運(yùn)營成本也高。”“世紀(jì)榮耀”號船長李國云說，使用岸電后用能成本減少了一半。
這樣的綠色蛻變正在長江黃金水道上演。
重慶市港航海事事務(wù)中心介紹，重慶建成標(biāo)準(zhǔn)化岸電設(shè)施的泊位達(dá)到286個，標(biāo)準(zhǔn)化岸電設(shè)施應(yīng)建盡建率達(dá)到99.3%，1000噸級以上非危貨碼頭基本做到了全覆蓋，全市600總噸以上符合條件的運(yùn)輸船舶基本完成受電設(shè)施改造。
今年一季度，全市靠港船舶使用岸電238.4萬度，同比增長25.3%。自“十四五”以來，全市靠港船舶使用岸電達(dá)3919萬度，可替代燃油約1.2萬噸，減少二氧化碳排放量超過3.8萬噸，為實(shí)現(xiàn)船舶減污降碳、節(jié)能減排、助力長江生態(tài)保護(hù)和綠色發(fā)展提供有力支撐。
陸上運(yùn)輸?shù)摹熬G色變革”同樣澎湃。
重慶交通開投集團(tuán)公交運(yùn)營公司持續(xù)加大對純電動新能源車的投入，截至去年底，重慶公交已投放新能源公交車輛5370臺，占總車輛的61.8%，這個占比還將不斷提升。
公交站場構(gòu)建起“光儲充放檢”微電網(wǎng)系統(tǒng)。在福佑路公交站場，有83.7kWp車棚光伏、100kWh儲能電池、8個V2G充放一體化充電樁、41個常規(guī)充電樁。在這里，公交站場既能通過光伏發(fā)電實(shí)現(xiàn)自給自足，又能儲存當(dāng)天用不完的電量，也可以通過V2G充電樁，讓純電車輛充當(dāng)“充電寶”實(shí)現(xiàn)放電。
去年3月，重慶公交完成了首筆“碳惠通”項(xiàng)目自愿減排量交易，交易溫室氣體減排量約16.7萬噸，交易額600余萬元，成為全國首例公交低碳出行核證自愿減排量交易，交易金額將依據(jù)可行的商業(yè)模式向乘客分配回饋。
當(dāng)每一艘船、每一輛車成為綠色低碳的踐行者，城市跳動著低碳脈搏，實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)雙贏。
“現(xiàn)在出門太方便了！3103路幾分鐘就有一班，下車直接換乘軌道。”說起平日載著自己出行的“小巷公交”，家住銅元局附近的譚女士不禁點(diǎn)贊。
3103線運(yùn)行軌道銅元局環(huán)線。這條線近期優(yōu)化調(diào)整后，日運(yùn)行班次約180班，早晚高峰班次間隔縮短至3分—5分鐘，平峰時間段班次間隔為5分—10分鐘。
公交車作為市民出行的重要組成部分，重慶公交不斷完善公交系統(tǒng)，通過縮短長距離線路、減少與地鐵重復(fù)線路、加強(qiáng)次支道路接駁覆蓋等措施，優(yōu)化公交線網(wǎng)。
截至目前，中心城區(qū)共開通常規(guī)公交線路745條，其中611條與軌道接駁。今年還將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路不少于60條，新增微循環(huán)線路不少于10條。出軌道站就是公交站，公交與地鐵無縫接駁，助力市民綠色出行。
智慧化建設(shè)讓綠色出行更便捷。最近開通的“響應(yīng)公交”3661路，實(shí)現(xiàn)市民手機(jī)下單，系統(tǒng)自動匹配公交車來接，并自動規(guī)劃最合理的行駛路線。
針對新能源汽車快速普及的趨勢，重慶高速全路網(wǎng)服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。通過“e路暢通”小程序，車主可以實(shí)時查詢服務(wù)區(qū)充電站分布、充電樁使用狀態(tài)等信息，緩解長途出行的“里程焦慮”。
當(dāng)公交系統(tǒng)精準(zhǔn)響應(yīng)市民需求，當(dāng)新能源車便捷充電，重慶正通過“硬設(shè)施”與“軟服務(wù)”的雙輪驅(qū)動，讓綠色出行融入市民日常。
向“綠”而行！當(dāng)綠色動脈在巴山渝水間延伸，當(dāng)?shù)吞祭砟铍S車輪船槳浸潤生活，這座山水之城，正以交通為脈，譜寫新時代的“綠色協(xié)奏曲”。
第1眼TV-華龍網(wǎng)記者 劉艷
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責(zé)任編輯：常涵笑
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