一季度外貿進出口額增長5%以上 江津：依托重慶樞紐港產業(yè)園構建對外開放新格局
2025-04-27 06:08:33 來源： 重慶日報
“防水達標、抗壓達標……”4月10日上午，重慶樞紐港產業(yè)園江津片區(qū)內，先進機電裝備和物流產業(yè)園首段30米定制管溝施工現(xiàn)場，隨著專家一聲“驗收達標”，項目現(xiàn)場施工經理付喆大大地舒了一口氣，隨即發(fā)令：“澆筑！”
該定制管溝位于地下6—7米，屬于超危大工程，是園區(qū)“智慧大腦”的重要組成部分。
去年4月18日，重慶樞紐港產業(yè)園先行區(qū)啟動建設，江津片區(qū)規(guī)劃面積占比58。4％。江津將其作為全區(qū)“一號工程”，推動樞紐能級提升、產業(yè)發(fā)展提速、國際合作提質。一年里，這里累計簽約開工75個項目、總投資467億元。今年第一季度，江津外貿進出口額增長5％以上，預計全年增長6％以上，構建重慶內陸開放的新格局。
樞紐能級提升
從“小站舍”到“大樞紐”
4月12日，重慶樞紐港產業(yè)園江津片區(qū)小南埡鐵路物流中心（以下簡稱小南埡），調度員陳健忙得腳不沾地——一列滿載“重慶造”汽車零配件、微耕機配件的班列剛駛向欽州港；又有一輛滿載椰糠、椰殼纖維、紙漿的西部陸海新通道中老泰鐵路回程班列進站。
“2019年我剛到小南埡時，這里還是個小站舍。6年時間，這里鐵路到發(fā)線從5條增加到12條，另外還新增了13條貨物線，貨物也從煤礦等大宗貨物拓展到鋼材、木材甚至牛奶。”陳健感慨道。
小南埡既是重慶樞紐港產業(yè)園的貨物集散中心，也是西部陸海新通道的重要樞紐點，成功獲批陸路啟運港退稅試點，貨場年集裝箱作業(yè)能力可達到40萬標箱。
在距小南埡14公里外的珞璜港，同樣繁忙。
2024年，珞璜港喜事連連：5月，舟山至重慶江海直達航線首航測試班輪到達珞璜港，開創(chuàng)萬噸級海輪直達長江上游先河；7月，國務院批復同意重慶港水運口岸擴大開放珞璜港；9月，珞璜港海關監(jiān)管作業(yè)場所通過重慶海關驗收；11月，珞璜港獲批重慶首個原木期貨指定車板交割場所。
現(xiàn)在，珞璜港已成為全市五大區(qū)域性重點港口之一，港口通過能力達到2000萬噸，集裝箱作業(yè)能力達到60萬標箱，并且通過6公里鐵路專用線與小南埡無縫接軌，目前正加快建設水運開放口岸聯(lián)檢設施，進一步提升樞紐能級。
“內外聯(lián)動，四向齊發(fā)，通達全球。”江津綜保區(qū)管委會（珞璜工業(yè)園發(fā)展中心）主任袁理介紹，強化區(qū)域協(xié)同“微循環(huán)”，實現(xiàn)了“半小時中心城區(qū)，一小時江津全域，兩小時周邊城市”通達目標；打通出海出境“主動脈”，東向江海聯(lián)運航線直達上海、浙江舟山，南向經北部灣直達東盟，西接中歐班列網(wǎng)絡，北向依托“渝滿俄”班列通達俄羅斯，初步形成了內暢外聯(lián)十大通道格局，覆蓋全球127個國家及地區(qū)的560個港口。
如今，重慶樞紐港產業(yè)園江津片區(qū)已形成“開放口岸＋自貿區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新區(qū)＋綜保區(qū)＋鐵路和水運海關監(jiān)管作業(yè)場所”開放平臺體系，累計開通中越、中老、中老泰等10余條西部陸海新通道江津班列，首次實現(xiàn)中老泰馬跨境班列雙向對開，東南亞班列線路進一步延伸至中南半島末端并跨越馬六甲海峽。
今年一季度，西部陸海新通道江津班列累計開行401列，運輸20074標箱、同比增長21％，全市占比40。1％、排名第一。
產業(yè)發(fā)展提速
從“荒蕪地”到“產業(yè)城”
一年前，與珞璜鎮(zhèn)一江之隔的支坪鎮(zhèn)還很荒蕪，如今卻因重慶先進機電和物流產業(yè)園的落地煥發(fā)新生。這個總投資300億元、占地13。5平方公里的項目，首開區(qū)已完成10％工程量，年底將實現(xiàn)主體封頂。
重慶樞紐港產業(yè)園是西部陸海新通道建設的重大標志性項目，承載著聯(lián)動周邊發(fā)展、輻射帶動西部和內陸地區(qū)高水平對外開放的使命。江津支坪片區(qū)、珞璜片區(qū)位于重慶樞紐港產業(yè)園“一江兩岸、三片聯(lián)動”先行區(qū)。
“樞紐港產業(yè)園基礎在樞紐，核心是產業(yè)。”袁理介紹，園區(qū)圍繞先進成套裝備、先進材料、現(xiàn)代物流及供應鏈服務，開展產業(yè)鏈精準招商，推動央企、行業(yè)龍頭企業(yè)落戶樞紐港產業(yè)園，打造形成以“鏈主”企業(yè)為核心的產業(yè)集群，突出產業(yè)發(fā)展提速。
目前，中冶賽迪低碳機電裝備成套、菜鳥天貓國際保稅西南自營倉等項目相繼落地；引進的威馬農機研發(fā)中心、科馬通機及智慧農機生產基地等15個通機農機項目，形成了鏈條完善的通機農機、摩托車產業(yè)集群。
去年以來，園區(qū)構建起“聯(lián)席會＋調度會＋現(xiàn)場辦公會”立體化攻堅體系，解決不同層級的問題，加快項目進度。目前，重慶樞紐港產業(yè)園江津片區(qū)75個項目開工率達88％，累計投產項目31個，預計年底投產率將達68％，東盟農產品冷鏈分撥中心、賽迪電氣、中聯(lián)金先進材料等27個項目也將建成投產。
國際合作提質
從“渝貨出海”到“布局全球”
前不久，位于重慶樞紐港產業(yè)園的威馬農機股份有限公司又有一批農機“搭乘”西部陸海新通道江津班列，從小南埡出發(fā)駛向東南亞。
“我們80％的訂單來自海外。”威馬農機副總經理王帥說。這家江津區(qū)本土培育的第一家上市企業(yè)，專注于山地丘陵農業(yè)機械及其他動力機械產品的研發(fā)、設計與制造，入選2024年度重慶市進出口企業(yè)100強榜單。企業(yè)80％的核心零部件實現(xiàn)自制，擁有核心專利技術160項，產品遠銷70多個國家和地區(qū)，眼下正加速推進美國子公司以及歐洲商務處、俄羅斯商務處等其他海外辦事處渠道網(wǎng)絡建設，持續(xù)開拓新興海外市場。
今年4月初，該公司投資1800萬美元，在泰國泰中羅勇工業(yè)園建起諾威斯動力設備有限公司。
據(jù)了解，去年江津參與策劃并推動中老泰“三國三園”國際產能合作項目，與泰中羅勇工業(yè)園、老撾萬象物流園、老撾磨丁經濟特區(qū)等境外園區(qū)達成戰(zhàn)略合作，著力構建“裝備成套＋散件組裝＋本地化運營”跨境供應鏈協(xié)同體系，共同打造“前置倉＋跨境物流＋保稅加工”的雙向集貨中心。
重慶樞紐港產業(yè)園依托“三國三園”建設持續(xù)壯大農產品進出口和原材料進口，引導重慶制造企業(yè)沿西部陸海新通道在泰國、老撾投資布局；合資成立的國際供應鏈企業(yè)——環(huán)球絲路（重慶）樞紐港國際供應鏈有限公司，為“三國三園”經貿產能合作提供高效優(yōu)質物流運輸和供應鏈服務。
重慶樞紐港產業(yè)園江津片區(qū)集成“大通道＋大樞紐＋大物流＋大產業(yè)”優(yōu)勢，匯聚產業(yè)、人才、政策優(yōu)勢，推動威馬農機、昌明摩托等龍頭外貿企業(yè)，源源不斷地將各類機電產品和新能源汽車等優(yōu)質產品銷往海外，帶動了產業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展和區(qū)域創(chuàng)新能力提升，助力國內產能出海、渝貨出海、海貨入渝。
據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，江津綜保區(qū)實現(xiàn)外貿進出口額21.7億元，同比增長23.3％。
新重慶－重慶日報記者 彭瑜
責任編輯：鄧旻璐
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